阳济路两个收费站撤了

1月15日下午，阳济路阳城至省界段王沟收费站已经开始拆除。本报记者 李剑锋 摄

1月15日零时起，包括阳济路阳城至省界段王沟、蛤蟆岭隧道两个收费站在内的4个经营性公路收费站停止收费。作出这一决定的是省交通运输厅，另两个为榆次东长寿至祁县东观段北阳收费站、榆次鸣李至东长寿段杨村收费站。

从1998年开始已经收费17年的阳济路阳城至河南济源段将由经营性公路转为不收费公路。目前两个收费站的设施拆除工作已经开始。

阳济公路是阳城县第一条跨省公路，建于1993年，1997年竣工，全长68公里，其中阳城县境内42.74公里。作为阳城煤炭外运的主干道，沿阳济路南下河南洛阳比走晋韩公路绕太洛线缩短了70公里，经济效益十分明显。

2009年，全省一次性取消政府还贷性二级公路收费，全市二级公路收费站都陆续撤销，但阳济路属于经营性公路，两个收费站得以保留。随着经济发展，私家车、货运车数量越来越多，阳济路因收费问题严重抬高了沿线居民、企业的出行和经营成本，沿线村庄、企业要求撤站的呼声日益强烈。星光陶瓷是东冶镇引进的一家大型建筑类陶瓷生产企业，给企业运送原料的拉煤车因计重收费要承担昂贵的过路费，每吨煤仅运费就要高出20元，导致企业不得不向运送产品的车辆补贴过路费。收费站撤销可以有效降低企业运营成本，提高产品竞争力。

撤销阳济路上两个收费站，最大受益者无疑是阳城县东冶镇，该镇镇政府坐落于两个收费站之间，镇里的大部分车辆沿阳济路北上或南下都要经过这两个收费站中的一个，而东冶镇仅机动三轮车就有1300多辆，汽车数量更是远远超过此数，以一辆小车一次过路费10元计算，打个来回就是20元。收费站撤销之后，当地车辆出行成本降低，通行更加方便，居民一致称赞，企业拍手称快。

王沟收费站的一位工作人员告诉记者，他刚参加工作就来到这里，和阳济路十几年朝夕相伴，收费站的撤销是大势所趋，大家都有心理准备。阳济公路开发有限公司领导表示，他们严格执行省政府的决定，按时拆除收费站，保证车辆运行安全通畅。