7月18日上午，市交警支队召开干部大会，宣布调整任职决定。陈来富、李渊、李心、马忠宇四位同志分别被任命为交警支队四个直属大队大队长。
在市公安局党委的精心组织下，从今年4月至今，交警支队先后完成了56名科职（级）干部的提拔交流调整。这次干部调整规模大，涉及人员多，特别是交流调整了全市9个交警大队大队长。
公安局党委要求，新调整的领导干部要尽快进入角色，熟悉工作情况，与大队班子精诚团结，以最佳的状态投入到工作中。新的班子领导要互相支持、互相包容、默契配合，努力缩短磨合期，尽快形成工作合力，把队伍带好，要把抓好交通管理专项行动作为当前压倒一切的中心任务，狠抓路面管控和勤务安排，突出重点，全力以赴，为迎接党的十九大胜利召开营造良好的道路交通安全环境。
陈来富简介
陈来富，男，1968年10月30日生，汉族，籍贯晋城市泽州县高都镇秦庄村，大学学历，中共党员。现任晋城市公安局交警支队直属一大队大队长。
1985年参加工作，先后在泽州县金村、晋庙铺、大箕、下村、川底等地任民警。
1997年2月任晋庙铺派出所副所长。
1999年3月任大箕派出所教导员。
2000年3月任川底派出所教导员。
2003年3月任川底派出所所长。
2009年6月任巴公派出所所长。
2012年3月至2017年6月任泽州县公安局党委委员兼巴公派出所所长。
2017年7月至今任晋城公安局交警支队直属一大队大队长。
陈来富就职演说
一万年太久 只争朝夕
从公安局到交警队，对于我来说，需要时间熟悉和了解，可目前正是开展“两项整治”和创建全国文明城市的关键时期，时不我待，只能边学边干。但我有信心，把交警一大队建成一流警队。
事业成败在队伍，队伍好坏在班子。我作为大队长，要当好排头兵。首先，虚心向班子成员学习，向老同志请教，广泛听取大家对大队工作的意见和建议。针对民警平均年龄大、在岗不在位、在位不管事不作为的现状，我将严明大队各项规章制度，动真碰硬，要求民警做到的，大、中队领导班子首先做到。其次，严格实行目标考核制，实行末位淘汰，能上能下制度，增强民警的忧患意识和责任意识，充分调动班子成员的工作积极性。
我大队交通协管员63人，占大队总人数50%，协警管理是我大队队伍管理的重头戏。对协警队伍管理，不搞一刀切，不吃大锅饭，逐步实行优秀、称职、不称职三级管理，工资待遇实行奖惩分明的办法。对不称职的将按照支队的“交通协管员管理办法”严格处理，绝不姑息，在较短时间杜绝懒、软、散工作现象，以让政府和人民满意的工作态度，树起一流的交警形象，逐步营造领导带头、率先垂范，民警在岗在位在位管事的良好氛围。
文明城市需要文明交通，文明交通离不开文明市民。我将以创建全国文明城市为契机，以全国公安部的“两项整治”为核心，大力开展交通安全宣传，不断提升全民交通安全意识。
力争在一年内使辖区所有灯控路口非机动车和行人闯红灯、行人不走人行横道现象得到控制，机动车不礼让斑马线，机动车实线变道加塞现象得到有效遏制，努力在三年内灯控路口交通违法行为基本杜绝，使辖区乱停乱放车辆和拥堵现象明显减少，辖区交通秩序大为好转。
“一万年太久，只争朝夕”，我将以“一日无为，三日不安”的责任感和紧迫感，从自身做起，从现在做起，抓好班子，带好队伍，搞好交通秩序，以过硬的作风和创一流的标准，拿出管用的硬招实招，全力推动各项交管工作的落实，不断取得看得见、摸得着、实实在在的成效，努力打造一支政治合格、作风优良，业务过硬的一流队伍，以优异的成绩迎接党的十九大胜利召开。
李渊简介
李渊，男，1977年10月出生，汉族，籍贯晋城市城区，中共党员。2000年7月毕业于山西大学，本科双学位。2000年8月参加工作，2008年12月加入中国共产党，现任晋城市公安局交警支队直属二大队大队长。
2000年8月至2002年12月任潞城市公安局科员。
2002年12月至2008年12月任晋城市公安局交警支队办公室科员。
2008年12月至2016年2月任晋城市公安局交警支队办公室副主任。
2016年2月至2017年6月任晋城市公安局交警支队监督检查科科长。
2017年6月至今任晋城市公安局交警支队直属二大队大队长。
李渊就职演说
同舟共济 砥砺前行
我是2017年6月到二大队担任大队长的。上任时间虽不长，但我已切实感受到大队长不仅是个干事的岗位，更是一份沉甸甸的责任。
上任第一天，我踌躇满志，信心百倍，有一种是时候大显身手的感觉。可当我看到事故报表四项指数大幅上涨、事故上访人围住处理室的时候，当我看到行人闯红灯不按规定行走、摩托车横行直撞的时候，当我看到一位位白发苍苍的老民警仍坚守在工作岗位上、工作了20年的辅警一个月工资不到2000元的时候，我的心不能平静。几天的接触，让我对大队长的工作职责有了更深的理解和认识：交警查处的不仅仅是违法，维护的也不仅仅是交通秩序，而是对人民生命财产的尊重，是对社会的一份责任。
这使我想起了我在就任大队长会议上的发言：组织上让我担任大队长，我深感责任在肩，使命光荣，我将与同志们同舟共济，砥砺前行，不辜负领导的信任和同志们的期望。说句老实话，我那时虽说了些豪言壮语，其实对责任的理解还停留在领导相信自己，所以要努力干好工作的低层次上，没有觉得责任有多重，更没有觉得责任会沉甸甸的。
如今，我既然明白了大队长的担当，那么，怎样才能担起这份责任呢？
首先，我要虚心向班子成员学习，向老同志学习，向基层交警学习，在虚心学习和调查研究中发现和解决问题。其次，要以身作则，率先垂范，严以律已，尽职尽责，带出一支纪律严明，有战斗力的交警队伍。第三，要时刻牢记“千里之堤溃于蚁穴，失之毫厘谬之千里”的古训，时刻绷紧廉洁自律这根弦，自觉加强修养和党性锻炼，珍惜自己的形象，珍爱自己的荣誉。管好自己，不踩“红线”，不越“雷池”，不闯“禁地”。
同时，做好本职工作，加大交通秩序的整治力度，尽最大努力预防和遏制重特大交通事故，为市民出行创造安全、畅通、有序的交通环境，实现路畅民安，用一流的工作创造一流的业绩。具体来讲，就是要做到秩序整治“零容忍”、安全宣传“零死角”、执法办案“零出错”、队伍建设“零违纪”、改革创新“零顾虑”。
作为一名基层的大队长，我深知，职务对于我来说已不仅仅是一个岗位，它更是渴望燃烧的激情；它不仅仅是一声称呼，更是拥有使命并为之奋斗的责任。
李心简介
李心，男，1971年11月出生，汉族，籍贯晋城城区人，中共党员。1993年7月毕业于山西省人民警察学校，现任晋城市公安局交警支队直属三大队大队长。
1991年9月至1993年7月就读于山西省人民警察学校。
1993年8月至1999年3月，在市公安交警支队工作。
1999年3月至2002年10月，任市公安交警支队计财科副科长。
2002年10月至2007年1月，任市公安交警支队计财科科长。
2007年1月至2017年6月，任市公安交警支队直属一大队大队长。
2017年6月，根据组织安排，任市公安交警支队直属三大队大队长。
李心就职演说
改变的是位置 不变的是责任
十年前，我担任交警一大队大队长；十年后，我被委派到交警三大队当大队长。在外行人看来，我只是从一个交警队换到了另一个交警队，工作性质似乎没有变化，可在内行人看来，改变的不只是位置，更有不同的使命和担当。
2017年6月，当我到交警三大队上任后，才对“使命和担当”有了更深切的感受。
我发现，交警一大队和三大队虽然同属于交管部门，但因为所管辖的地域不同、交通环境不同，所以管理方式也不一样。对我来说，这是一种全新的考验。
交警一大队所管辖的路段大部分是城市道路，而交警三大队所管辖的路段交通环境非常复杂，既有市区道路、环城道路，又有景区道路、农村道路等。这么一比较，我才明白，在交警一大队积累了十年的城市管理经验到这里没有了用武之地，我必须重新学习新的管理办法。
面对如此复杂的道路交通环境，我该从哪里入手呢？
这时，三大队的领导班子和经验丰富的老民警都敞开胸怀来帮助我，让我在最短时间内熟悉了大队的基本情况，掌握了应对各种管理难题的办法，让我在千头万绪中捋顺了交管工作的重点。
我认为，不管在哪里工作，带队伍都是重中之重。“青黄不接”是全市交警部门的共性问题，老民警年龄大了，干工作难免力不从心；年轻民警虽然想法多、创新意识强，但工作经验不足，处理问题办法不多、能力不强。因此，必须打造一支过硬的交管队伍，关键时候能拿得出、用得上、管得好。我充分征求了大家的意见，针对工作中的焦点、难点进行法律法规培训和技能培训。我们不搞大水漫灌，每个培训都有明确的针对性。
说一千道一万，“降事故保畅通”才是交管工作的主业。如果“群众不安全、道路不畅通”，就等于本末倒置，一切努力都是白费。我多次到事故发生地进行调研，并与事故科民警座谈，找出事故高发的根源，对症下药，想出解决办法。
从一大队到三大队，改变的是位置，不变的是责任。有了市公安局党委的充分信任，我定了个小目标：三年之内，保证辖区交通事故四项指数稳中有降，保证路面显性的交通违法行为稳中有降，保证宣传方式接地气，让文明交通深入人心。
马忠宇简介
马忠宇，男，汉族，1968年9月生，晋城市阳城县人，大学文化，2005年3月入党。现任晋城市公安局交警支队直属四大队大队长。
1985年11月——1988年12月，在晋城市阳城县物资局工作；
1989年1月——1998年3月，在晋城市公安局交警支队车管所工作；
1998年4月——2006年12月，在晋城市公安局交警支队任办公室副主任；
2007年1月——2017年5月，在晋城市公安局交警支队直属二大队任教导员；
2017年6月至今，在晋城市公安局交警支队直属四大队任大队长。
马忠宇就职演说
要强警更要爱警
这次交警部门的干部调整，我虽然不是工作性质上跨度最大的，但却是心理跨度最大的。
此前，我在交警二大队教导员的岗位上干了十年，现在，我被安排在交警四大队大队长的位置上。从教导员到大队长，我的第一感受是“压力大”。教导员讲究的是“执行力”，想方设法让大队长定下的计划和目标落地；而大队长却要兼顾全局，一方面要考虑大队的全盘工作，一方面还要协调其他单位。所承担的职责不一样，责任当然也就不同了。
二大队和四大队同是交警支队的直属大队，但一个管辖着东北片区，一个管辖着西南片区。东北片区是城郊接合部，工矿企业多，而西南片区却是老城区、商业区多。所以，两个片区完全是两种不同的管理方式。
两种完全不同的交通环境，让我这个从来没有当过大队长的老交警感受到了前所未有的压力。好在大队的领导班子和经验丰富的老民警帮助了我，他们让我感动。
老民警的职业素养和敬业精神都很高，尽管他们的平均年龄都在50岁以上，但他们依然坚守在执勤一线，不管领导有没有变更，他们依然按部就班地疏导交通。我从他们身上看到了一种兢兢业业、忘我工作的精神。
交警四大队组建于1994年，民警大部分是部队转业干部，他们把军人的严谨作风带到了工作中，使四大队成为一支不讲条件、作风过硬的队伍。我从他们身上感受到了团队的凝聚力。
有了这么好的团队，我还有什么顾虑呢？我觉得，作为大队长，首先应该具备“发掘人才、会使用人才”的能力。做交警工作这么多年来，我从来没有接触过交通事故处理工作。我想，我不精通有人精通，于是我把这项工作交给了交通事故处理的业务骨干。我的想法是人尽其才，让每个人找到自己的舞台，“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃”。
其次，要培养民警规范化执法。交警是个最辛苦、最敏感的职业，和交通参与者的矛盾也最多。正是因为面临的问题多，所以才要掌握好执法规范化这把利剑，以免使交管工作陷入被动局面。
在严管民警的基础上，我提倡对民警厚爱三分，提升民警待遇、合理安排休假，关心民警生活，让民警劳逸结合，快乐工作。
不管我走到哪里，我都是交警的一分子，我有信心和全队民警一起把四大队锻造成一个更加优秀的团队。
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