我市顺利完成“黄标车老旧车”淘汰任务

从去年11月开始，我市全面展开淘汰黄标车及老旧车工作，按照省政府的部署和要求，我市淘汰黄标车和老旧车任务为9283辆。记者昨日从市黄标车及老旧车淘汰工作领导组办公室获悉，截至去年12月26日，全市共有9385辆黄标车老旧车“下岗”。

淘汰黄标车老旧车工作开展以来，为了加快淘汰进程，我市出台了一系列行之有效的措施，包括提高检验频次，严格执行强制报废标准；严格黄标车及老旧车监督管理；加强机动车安全、环保和营运车辆综合性能检测机构监管；出台黄标车及老旧车提前淘汰财政补贴政策等八项举措。为了方便车主办理相关业务，我市还在各县（市、区）设立由相关职能部门组成的黄标车及老旧车淘汰“一站式”服务窗口，负责办理提前淘汰及车辆补贴工作。

去年12月15日，我市还在市报废汽车回收拆解中心举行了集中销毁黄标车老旧车仪式，集中拆解了1000多辆黄标车、老旧车，再一次掀起淘汰工作高潮。为了确保提前淘汰车辆的“非公”车主能及时领到补贴，市财政在下达省财政奖补资金1289万元的基础上，又下达市级补贴资金3000万元，对淘汰的“非公”车辆予以补贴。与此同时，全市各县区也采取不同方式加大宣传力度，加快淘汰进程。截至去年12月26日，全市共淘汰9385辆黄标车老旧车，顺利完成任务。

“2015年我市将继续淘汰黄标车老旧车，但车主领到的补贴金额会有所变化。”市黄标车及老旧车淘汰工作领导组办公室一位工作人员介绍，补贴金额的计算方式为“不同注册登记年限、不同车型补贴基准标准×不同淘汰时段补贴系数=不同淘汰时段的补贴额度”。2014年底以前补贴系数为1，从今年开始至2016年底，平均每季度下降4个百分点。

一辆国4标准的轿车，每年要排放1.236公斤氮氧化物。而低于这一标准的车辆，排放的有害物质会更多。市环保局希望，更多的黄标车、老旧车的车主能够尽快淘汰车辆，为晋城的碧水蓝天尽一份力。