2006年，我市迎来了最初一波的“油”改“气”浪潮。因为“气”的价格低、使用成本小，几乎全市的出租车和公交车都加入了“油”改“气”的行列。市质量技术监督局的工作人员说：“到2012年，许多私家车也赶了一把时髦，出现了又一个高峰期，那时，如果想把自家的车改成用‘气’车，需要提前半个月预约。”
被改为“气”的车虽然创造了价值、节约了成本，但其潜在的危险性却是大家都心知肚明的。市质监部门从大处着眼、小处入手，从粗放管理到精细管理，用了9年时间，探索出了一条行之有效的监管办法。
吕晋芳是一位老“的哥”，2000年，他从泽州县北义城镇到市区打拼。“当时，开出租是一个非常赚钱的行业，我就想方设法买了一辆富康车跑出租，效益相当可观，但随着油价的逐步攀升和车辆老化维修费用增加，收入明显减少，甚至有干了一个月还赔钱的时候。2006年，听说有人把用‘油’车改成了用‘气’车，非常省钱，我就动了心思，把我的车也改成了加气车，一天能省出100多元。”吕晋芳说。
自从改成加“气”车之后，9年大概省了近20万元。尝到了甜头，吕晋芳换新车时，直接买了油气两用的普桑车。如今，靠开出租车，吕晋芳在城里买了房、扎了根。
出租车先行一步，公交车随后跟上。市公交公司副经理梁晋霞告诉记者，自从“油”改“气”在我市出现以后，我们为了降低营运成本、减少环境污染，也积极推行对公交车辆的“油改气”工作。此后，每年更换新车，公司买的都是煤层气动力车。现在，公司有450多辆车，除了几台不能改造的柴油车和12台充电车外，剩下的都是加“气”车。今年4月1日，我市又有62辆煤层气动力公交车上线。
据了解，截至4月20日，我市已办理车用气瓶使用登记的车辆有21538辆，安装各类车用气瓶28083只。“除去2000多辆出租车、450多辆公交车、为数不多的驾校教练车和营运车辆外，剩下的全是私家车，这可是一个庞大的群体。”市质监局特种设备安全监察科的王泽刚说。
也就是说，现在用“气”的私家车要占到总数的75%左右，除了普通车，一些高档车也加入了用“气”行列。如今，大街小巷，车辆川流不息，加“气”车随处可见。
气瓶爆炸凸显监管难
2010年1月31日，我市发生了一起气瓶爆炸事故。
当时，私家车主王某私自制造、安装、使用非车用气瓶，在加气站加气时发生了爆炸。所幸当时加气车辆少，爆炸车辆周围没有人员，没有造成人员伤亡。这虽然是一起意外事故，却为运行了4年之久的车用气瓶充装行业敲响了警钟，这也说明了我们的监管部门还不到位。
从2006年我市有了加“气”车以来，质监部门的管理方式是：定期巡查、突击检查、驻站盯守等，这种传统的监管方式劳时、费力，不完善。面对车用气瓶量大面广、流动性强，而质监部门监管人员少、职权范围限制等问题，出现了登记建档难、执法监督难、充装把关难、执行标准难“四难”现象。
市质监局特种设备安全监察科申科长认为，传统监管的漏洞直接导致了“黑气瓶”、不合格气瓶充斥市场，违法改装、逃避使用登记、不按期检验现象不断衍生。
发生在2010年的这起爆炸事件，直接催生了车用气瓶监管的改革。
那么，该如何监管呢？质监部门没有一个现成的方案。于是，市质监局组织工作人员到四川省眉山市、河南省焦作市等地进行实地考察，学习取经，最终确定了推行车用气瓶电子标签动态监管系统。
质监部门认为，电子标签动态监管系统可以从根本上解决我市车用气瓶底数不清、安全状况不明的问题，彻底杜绝非法改装、违规充装、拒不登记、逃避检验及气瓶检验质量不高的现象。
之后，市质监局召集全市各气瓶充装单位、运管站、各出租车公司、各公交公司等单位负责人，就推行车用气瓶电子标签动态监管系统谈看法、提建议。2011年7月，他们再次组织相关人员到焦作市参观学习，查漏补缺。同年8月，市质监局在沁水县进行试点，他们用了将近40天，为700余辆加“气”车辆粘贴了电子标签，并颁发或换发了全国统一《车用气瓶使用登记证》。
电子标签破解难题
电子标签动态监管集成系统到底是怎样一个系统呢？
4月20日上午，记者在市质监局特种设备安全监察科登录“气瓶电子标签动态监管集成系统”终端，全市24家加气站的充装情况一览无余。记者看到，新安加气站的一名工作人员在加气前，先拿扫描仪扫描了电子标签读取信息，大约2秒后，这个气瓶的信息传已经被传输至加气机的智能控制器，控制器根据信息开启电磁阀，然后才能为气瓶加气。
王泽刚在一旁为记者解释道：电子芯片里有气瓶生产厂家、出厂日期、投入使用时间、是否定期检验、是否注册登记、规定使用年限、允许充装次数、使用单位名称以及车牌号、车型等相关信息。智能控制器就是根据以上信息是否准确来确定是否开启电磁阀，也就是说，气瓶的任何一项信息不符合就加不上气。
现在，质监部门的主要工作就是为符合安全技术条件的加“气”车颁发车用气瓶使用登记证并粘贴电子标签。王泽刚说：“这个监管系统有效封堵了人为违规加气的漏洞。随着该系统的广泛推行，现在我市绝大部分车用气瓶使用单位或个人都知道，超期未检的车用气瓶不能粘贴电子标签，无电子标签的车用气瓶会因加气枪不能启动而无法补充燃气。目前，全市的加“气”车车主主动办理使用登记、提前一个月申报检验，不用质监部门催促和监督了，这大大减轻了质监人员的工作强度，有效提升了我市车用气瓶管理水平，彻底破解了监管难题。”
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