□董小清 市委七届四次全会提出，要争取通过5年的努力，初步建立高铁等综合交通运输体系，城市开放度、辐射力和带动力明显提高。当前，交通不畅依然是制约晋城发展的一个主要瓶颈，高铁和机场刚起步，高速公路形不成网络、南北单一、东西不畅，农村公路总量不足、质量不高、“畅返不畅”现象普遍。特别是旅游公路等级较低，与国、省道衔接不好，网络循环不通畅，严重制约着全域旅游的发展。因此，科学构建外畅内达的交通大格局势在必行。
一要全力打开对外交通通道。加快太焦高铁晋城段建设，做好呼（和浩特）南（宁）高铁豫西通道的对接工作，有序推进晋城机场前期工作，开工建设阳城通用机场，加快推进阳城至济源高速公路建设进度，积极推动跨市的陵川至长治一级公路和阳城至运城、沁水至安泽高速公路前期工作，力争早日开工。积极协调高陵高速河南段与在建的鹤（壁）辉（县）高速相接，与京港澳高速贯通，打通我市高速东出口。积极推动长治壶关至陵川至云台山到郑州的高速公路网规划纳入全省高速公路网规划。
二要完善区域交通网络结构。加快中心城市、县区、重点乡镇、重点景区、产业园区的主干线公路建设，形成快速通畅的交通体系。全力推进太行一号国家风景道建设，按照全省《黄河、长城、太行三大旅游板块旅游公路规划》，加快项目前期，加大融资力度，力争到2020年主通道全线贯通。深入推进“四好农村路”建设，抓紧实施建制村和撤并建制村通硬化路、窄路基路面拓宽改造及养护提质改造工程，打通断头路，形成循环路，扩大农村交通运输路网规模，提高路网通达深度。
三要提升交通运输服务品质。先行先试推进城际公交发展，在开通晋城至郑州、晋城至焦作城际公交的基础上，继续开通晋城至济源、晋城至洛阳城际公交。多元投入、多方争取，加快物流中心、客运中心和货运枢纽站建设，加快县乡村三级物流服务网络和“多站合一”物流节点建设。积极引导发展“交通运输+休闲旅游、特色产业、电商快递”等新业态，增强内生发展动力。
（作者为市交通运输局局长）
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