厉害了！太焦高铁神农隧道提前96天贯通

　　1月18日11时08分，随着一声清脆的爆破声，全长11.54公里的神农隧道提前96天实现贯通，成为太焦高铁10公里以上特长隧道全隧贯通的首条隧道。

　　隧道施工人员在接受央视记者采访。

本报讯 （记者李健） 1月18日11时08分，随着一声清脆的爆破声，全长11.54公里的神农隧道提前96天实现了安全顺利贯通，成为太焦高铁10公里以上特长隧道全隧贯通的首条隧道。

神农隧道是太焦高铁的重要控制性工程，作为太焦高铁开工最早、地质最复杂、风险最高、施工难度最大的高风险特长隧道，自2016年6月开工以来就备受各方瞩目。面对极其复杂的地质构造，中铁隧道局1200余名员工历时900多个日夜鏖战，在成功克服了425米采空区和360米煤层等施工难题后，比预期贯通时间早96天完成了这项极具挑战的隧道工程，同时也创造了太焦高铁隧道项目的多项施工纪录。

记者了解到，神农隧道北起长治县八义镇南至高平市神农镇，隧道全长11.54公里，高平境内长6.9公里，工程总投资8.22亿元，计划工期为4年半。隧道穿越采空区、煤层、瓦斯、陷落柱、岩溶、断层等不良地质，最大埋深327米，最小埋深仅9.4米，长距离浅埋下穿5个村庄，安全风险极高，施工难度极大。在面临工期时间紧、任务重等客观不利因素的条件下，中铁隧道局在施工过程中，大力倡导科技创新，自主研制了隧道拱顶防空洞预警监测装置、自动喷淋养护系统、全自动整体仰拱腹模、接触网槽道安装工艺等16项新工装和新工艺。同时强化施工组织管理，充分发挥机械化配套施工优势，攻克复杂地质。

太焦高铁项目全长362.095公里，其中在我市境内有76公里，且沿线多处地质构造复杂、地形地貌多变，施工难度非常大。自2016年6月开工以来，我市境内的三个标段争分夺秒，施工全面加速。

2018年7月20日，黄麓坡隧道正式贯通，这是太焦高铁项目晋城市境内段首条贯通的隧道；9月23日，小岗隧道顺利贯通。2018年，太焦高铁晋城市境内完成投资20.4亿元，完成年度计划（17亿元）的120%。同时，经过努力争取，高铁晋城东站、高平东站分别扩容至2万平方米和1万平方米，并于今年3月份开工建设。